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如何提升皮带输送机传动装置的牵引力?

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  输送带绕经主动滚筒和机尾改向滚筒形成一个无极环形带,其中输送带既是牵引机构又是承载机构,由安装在机架上的转动托辊支撑,其上段运输货载称为工作段或重载段,由槽型托辊支撑,能够增加承载断面积,提高运输能力;下段不运输货物,称为回空段,常用平型托辊支撑。拉紧装置的作用是为保证输送带正常运转提供张紧力。

  其动力传递就是利用主滚筒与输送带之间的摩擦力来传递的,为了保证皮带机的正常运作,提高其运输能力,防止带体与滚筒之间的滑动摩擦,就要增大驱动滚筒的摩擦牵引力。

  增大传动装置的牵引力有三种途径:增加张紧力、增大围包角和摩擦因数。

  增加张紧力

  不过增加带的张紧力时,带体受拉变形相应增加,受带体强度的限制,要增大其断面尺寸,此时滚筒、轴承等零件的尺寸都要相应增大,导致成本付出很高,是不经济的。

  增大围包角

  增大带体在滚筒上包角的有效途径是利用双滚筒或多滚筒驱动,在一些特殊环境下比如煤矿井下,巷道狭窄,所需牵引力较大,故多采用双滚筒传动或多滚筒驱动,以增加围包角,但是包角有一定的范围,容易受到限制。

  提升摩擦因数

  增大带体与滚筒间的摩擦系数可大大提升摩擦驱动力,也就是运用仿生非光滑摩擦技术,在滚筒表面包覆一层耐磨性良好的包胶表面结构即摩擦系数较大的橡胶衬垫来提高牵引力,从而达到提高运输能力的目的。是提高皮带机的传动效率,达到对传动装置的长寿命、安全性和经济性的要求的较为实用的方式,也是提升摩擦力的重要以及便捷的途径。其方法实用性强,是国内外目前常用的方式。

施工人员使用耐磨橡胶板进行滚筒包胶

  通过以上分析可以看出,从增大滚筒表面摩擦系数出发,来提高其摩擦牵引力。在滚筒表面包覆一层高耐磨橡胶材料,使带体与滚筒的接触行为变成挠性体与超弹性体的接触,达到改进摩擦传动接触面的特性,从而增大滚筒表面摩擦因素,以提高驱动摩擦力,改进皮带机的运行状况较为合适。

  正因如此,目前各大工矿一般采用RIT耐磨橡胶板来提升滚筒与输送带之间的防滑耐磨性能,也因此滚筒包胶耐磨橡胶板的选择就显得至关重要。

  当下比较常用的耐磨橡胶板,根据防滑耐磨性能的不同,又分为平面耐磨橡胶板、菱型耐磨橡胶板以及陶瓷耐磨橡胶板。

耐磨橡胶板种类

  平面耐磨橡胶板,耐干磨损及冲击磨损,适用于中高张力输送带的主动轮包胶。

  菱形耐磨橡胶板:橡橡胶表面自带菱形花纹,使用时无需再进行胶板的雕刻,省去了包胶时雕刻的时间。胶板抗拉强度高,具有极强的抗磨损性能,能够增加滑动摩擦系数,减少滚筒与输送带之间的打滑。适合织物带及中低强度的钢索带主动轮包胶。

  陶瓷耐磨橡胶板:橡胶表面嵌入三氧化二铝陶瓷块,陶瓷块之间的橡胶槽大限度的保证了运转当中排水、排泥量。适合高强度、高张力的输送系统,以及恶劣环境下的滚筒包胶。

  根据规格尺寸不同,滚筒包胶耐磨橡胶板又有8mm厚、10mm厚、12mm厚、15mm厚等不同厚度。不同尺寸的滚筒可选择相匹配的橡胶板厚度进行包胶处理。

  因RIT耐磨橡胶板的粘接面带有半硫化CN层,能够与冷硫化胶水之间产生硫化反应。施工人员在进行现场操作的时候,搭配进口冷硫化胶水进行使用为宜。