输送带绕经主动滚筒和机尾改向滚筒形成一个无极环形带。输送带既是牵引机构又是承载机构，由安装在机架上的转动托辊支撑，其上段运输货载称为工作段或重载段，由槽型托辊支撑，能够增加承载断面积，提高运输能力；下段不运输货物，称为回空段，常用平型托辊支撑。拉紧装置的作用是为保证输送带正常运转提供张紧力。
其动力传递就是利用主滚筒与输送带之间的摩擦力来传递的，想要提高摩擦牵引力可采用以下几种措施。
1、增加输送带拉紧力，但必然会增大输送带断面，这会使传动装置的结构尺寸加大；
2、增大输送带与滚筒上觉得围包角，在一些特殊环境下比如煤矿井下，巷道狭窄，所需牵引力较大，故多采用双滚筒传动，以增加围包角；
3、增大摩擦系数，也就是在滚筒表面包覆一层摩擦系数较大的橡胶衬垫来提高牵引力，从而达到提高运输能力的目的。这也是提升摩擦力的重要以及便捷的途径。
正因如此，目前各大工矿一般采用耐磨橡胶衬板来提升滚筒与输送带之间的防滑耐磨性能，那么现场操作的时候滚筒包胶用什么耐磨橡胶衬板呢？
包胶后的主动滚筒割出菱形花纹或人字形花纹的表面，进一步增大橡胶表面的摩擦力，能够有效地防止滚筒与输送带之间的滑动摩擦，减少输送带打滑，减少滚筒表面的物料黏结，从而减少输送带的跑偏和磨损，提高运行效率，使滚筒与输送带同步运转，从而保证输送带大运量地运转，从而适用于长距离大型带式输送机运输。
当下，使用的新型RIT带半硫化层耐磨胶板，出厂便带有各种花纹，省去了现场雕刻的时间，而且粘接面的半硫化层能够与冷硫化胶水之间产生自硫化反应，相比普通胶板来说，粘接力提升3倍不止，在粘接持续力方面更有保证。
施工人员可根据现场施工要求，自行选择平面、菱型或者陶瓷耐磨胶板即可。